Dit projectvoorbeeld toont een Afzuigkap D40 voor de ventilatie van ondergrondse parkeergarages van een kantorencomplex in het noorden van Hamburg. De bestaande schachtopening maakte deel uit van het projectgebonden ventilatieconcept en diende voor de luchtgeleiding.
De horizontale roosters konden regen, sneeuw en bladeren echter slechts in beperkte mate uit de schacht weren. Daarom ontwikkelde rotec een voor weersomstandigheden geoptimaliseerde ventilatiekap als projectspecifieke speciale constructie.
De afzuigkap D40 voert de lucht via lamellen aan de zijkanten af. Tegelijkertijd leidt het licht gewelfde dak neerslag naar de zijkanten af. In dit artikel worden de uitgangssituatie, de constructieve opbouw en belangrijke eisen voor het ontwerp toegelicht.
Het belangrijkste in één oogopslag
- Rotec heeft de ventilatiekap D40 ontwikkeld en gemonteerd als een projectspecifieke speciale constructie.
- De lamellen aan de zijkanten zorgen voor de benodigde luchtstroom.
- Het licht gewelfde dak leidt neerslag naar de zijkanten af.
- De draagconstructie bestaat uit thermisch verzinkt staal.
- De lamellenroosters en dakvlakken zijn vervaardigd uit aluminium.
- De vrije doorsnede moet in de voltooide toestand worden gecontroleerd.
- De geschiktheid van natuurlijke, mechanische of gecombineerde ventilatie dient per project te worden aangetoond.
- Alle getoonde projectfoto’s zijn originele opnames van voltooide rotec-projecten.
Aanvullende vakartikelen over het ontwerpen van afzuigkappen
Dit project toont een gerealiseerde speciale oplossing met de ventilatiekap D40. In andere vakartikelen komen de technische planning, begroeiing en aanvullende gebruiksmogelijkheden aan bod.
Inhoudsopgave
- Projectvoorbeeld uit Hamburg
- Uitgangssituatie bij het kantorencomplex
- De oplossing met de afzuigkap D40
- Constructieve opbouw van de afzuigkap
- Zijdelingse luchtstroom en bescherming tegen weersinvloeden
- Bescherming tegen bladeren, insecten en kleine dieren
- Materialen en corrosiebescherming
- Veiligheid en onderhoud
- Wanneer is natuurlijke ventilatie van een ondergrondse parkeergarage geschikt?
- Ervaringen uit de praktijk van rotec op het gebied van planning
- Belangrijke gegevens voor de planning
- Andere uitvoeringsmogelijkheden
- Veelgestelde vragen over de afzuigkap D40
- Conclusie met betrekking tot het projectvoorbeeld
Projectvoorbeeld uit Hamburg
Belangrijke opmerking: De afgebeelde afzuigkap is ontwikkeld voor een specifieke inbouwsituatie. Afmetingen, materialen en constructieve details kunnen niet zonder nader onderzoek worden toegepast op andere bouwprojecten.
Bekende projectgegevens
- Object: Kantoorcomplex in het noorden van Hamburg
- Onderdeel: projectspecifieke afzuigkap D40 voor een bestaande schachtopening
- Constructie: thermisch verzinkte stalen onderconstructie, zijdelingse lamellenroosters en een licht gewelfd dakvlak van aluminium
- Omvang van de dienstverlening: Ontwikkeling van de speciale constructie en montage door rotec
- Beeldmateriaal: uitsluitend originele opnames van voltooide rotec-projecten
Opmerking: Afmetingen, luchtvolumes en andere technische kenmerken zijn niet meer volledig terug te vinden in de projectdocumentatie die momenteel beschikbaar is. Daarom worden er achteraf geen waarden geschat.
De overkapping bevindt zich in een groengebied naast het kantoorgebouw. Hierdoor blijft deze goed toegankelijk en past deze tegelijkertijd in de buitenruimte.
De lamellen aan de zijkanten zorgen voor luchtdoorstroming. Tegelijkertijd beschermt het gesloten dakoppervlak de daaronder liggende schacht tegen directe neerslag.
Uitgangssituatie bij het kantorencomplex
De bestaande ventilatieschacht bevond zich in een groenstrook naast het gebouw. Oorspronkelijk werd de opening van de schacht afgedekt door horizontaal geplaatste roosters.
Deze uitvoering zorgde weliswaar voor de nodige luchtverversing. Regen, sneeuw en bladeren kwamen echter rechtstreeks in contact met de horizontale opening.
Daarom werd gezocht naar een constructie met zijdelingse luchttoevoer. Bovendien moest deze de directe invloed van weersinvloeden verminderen en bij de architectuur passen.
Eisen aan de nieuwe afzuigkap
- Gebruik van de bestaande schachtopening
- voldoende zijdelingse ventilatieopeningen
- gecontroleerde afvoer van neerslag
- weerbestendige onderdelen voor buitengebruik
- stabiele onderconstructie
- toegankelijke onderhoudsruimten
- minimale ingreep in de bestaande buitenruimte
- ontwerpharmonie met het gebouw
Afzuigkap voor de ondergrondse parkeergarage: de D40-oplossing
Rotec heeft voor de bestaande schachtopening een ventilatiekap D40 ontwikkeld. Een stalen onderconstructie ondersteunt de lamellenroosters aan de zijkanten en het bovenste dakvlak.
De lucht stroomt over de aan de zijkanten geplaatste lamellen. Het gesloten dakoppervlak beschermt de schachtopening daarentegen tegen directe neerslag.
Het ontwerp is niet gekozen op basis van een vast maatraster. In plaats daarvan heeft rotec het aangepast aan de afmetingen van de schacht, de luchtdoorsneden en de inbouwsituatie.
De montage van de projectspecifieke speciale constructie werd uitgevoerd door rotec.
Constructieve opbouw van de afzuigkap
De ventilatiekap bestaat uit een dragende onderconstructie, zijlamellenroosters en een gesloten dakvlak. Elk onderdeel vervult een eigen functie.
| Bouwdeel | Uitvoering | Functie |
|---|---|---|
| Onderconstructie | thermisch verzinkte staalconstructie | Krachtverdeling en bevestiging van de buitenelementen |
| Louvre rooster | Aluminium | luchttoevoer aan de zijkant en zichtbescherming |
| Dakoppervlak | licht gewelfde aluminium afdekking | Afvoer van neerslag naar de zijkanten |
| Schachtverbinding | projectgerichte aanpassing | Verbinding tussen het bouwwerk en de afzuigkap |
De afmetingen van de profielen, de bevestigingen en de materiaaldiktes moeten voor elk project afzonderlijk worden vastgesteld. Daarbij zijn de windbelasting, de locatie, de afmetingen van de kap en de aansluiting op het bouwwerk van invloed op de constructie.
Modulaire opbouw voor transport en montage
Een modulaire constructie kan het transport en de montage vereenvoudigen. Grotere afzuigkappen kunnen hiervoor in meerdere voorgemonteerde elementen worden geleverd.
De indeling is afhankelijk van de transportroutes, de hijsmogelijkheden en de toegankelijkheid van de montageplaats. Daarom dient het montageconcept reeds tijdens de fabrieksplanning vast te staan.
Zijdelingse luchtstroom en bescherming tegen weersinvloeden
De luchtstroom verloopt via de lamellenroosters aan de zijkanten. De buitenafmetingen van de afzuigkap zijn daarbij niet doorslaggevend.
Bepalend is de daadwerkelijk bruikbare vrije doorsnede. Kozijnen, lamellen, tussenprofielen en beschermroosters verminderen het bruikbare ventilatieoppervlak.
Daarom moet bij de planning rekening worden gehouden met de volledige inbouwtoestand. Alleen op die manier kunnen het luchtdebiet en het drukverlies betrouwbaar worden beoordeeld.
Het licht gewelfde dak leidt regenwater naar de buitenranden. Aansluitingen, hellingen en druipranden moeten ervoor zorgen dat het water verder kan wegstromen.
Een afzuigkap is geen waterdichte constructie
Het gesloten dakoppervlak beperkt de directe neerslag. Ook de lamellen aan de zijkanten leiden een deel van het neerslagwater af.
Hieruit kan echter niet worden geconcludeerd dat het product volledig waterdicht is. Wind, luchtsnelheid, de geometrie van de lamellen en de montagepositie zijn van invloed op de bescherming tegen regen.
Meer informatie vindt u in het vakartikel
Ventilatieroosters en bescherming tegen regen volgens DIN EN 13030
.
Opmerking voor de planning: Weerbestendige lamellen blijven luchtdoorlatende bouwelementen. Daarom moeten waterafvoer, afwatering van schachten en lokale weersinvloeden in onderlinge samenhang worden bekeken.
Bescherming tegen bladeren, insecten en kleine dieren
Afhankelijk van de locatie kan achter de lamellen extra bescherming nodig zijn. Mogelijke oplossingen zijn roosters, geperforeerde platen of geschikt beschermingsgaas.
Extra beschermlagen verminderen echter de vrije doorsnede. Met name weefsels met een zeer fijne maaswijdte verhogen bovendien de stromingsweerstand.
Stof, bladeren en plantenresten kunnen beschermingsnetten na verloop van tijd verstoppen. Daarom moeten deze bereikbaar, controleerbaar en indien nodig vervangbaar zijn.
Vliegengaas van roestvrij staal
Een vliegenhor van roestvrij staal kan het binnendringen van insecten en kleine dieren bemoeilijken. De maaswijdte moet echter wel zijn afgestemd op het vereiste luchtdebiet.
De vrije doorsnede van het gaas moet daarom worden meegenomen in de ventilatieberekening. Bovendien moet de constructie voorzien zijn van een goed bereikbare toegang voor reiniging.
Aanbeveling van rotec: Beschermdoeken dienen bij voorkeur in afneembare frames te worden geplaatst. Hierdoor kunnen ze worden gereinigd of vervangen zonder dat er ingrijpende demontagewerkzaamheden nodig zijn.
Materialen en corrosiebescherming
Bij dit project zijn de lamellenroosters en de dakbedekking van aluminium vervaardigd. Het lage gewicht vergemakkelijkt de hantering van de afzonderlijke onderdelen.
Aluminium beschikt over een goede natuurlijke corrosiebescherming. Bovendien kan een coating de kleur van het oppervlak aanpassen aan die van het gebouw.
De dragende onderconstructie bestaat uit thermisch verzinkt staal. Hierdoor combineert de constructie draagkracht met een geschikte corrosiebescherming voor gebruik buitenshuis.
De materiaalkeuze moet echter worden afgestemd op de betreffende corrosiebelasting. Bovendien moet bij het ontwerp rekening worden gehouden met contactpunten tussen aluminium en staal.
Oppervlakken projectgericht selecteren
De zichtbare aluminium onderdelen kunnen in natuurlijke staat worden gelaten of worden gecoat. Een poedercoating biedt een ruime keuze aan kleuren en glansgraden.
De kleur en de oppervlaktestructuur dienen in een vroeg stadium te worden vastgesteld. Hierdoor kunnen de lamellen, het dakoppervlak en de aangrenzende gevelelementen beter op elkaar worden afgestemd.
Veiligheid en onderhoud
Het gesloten dakoppervlak en de lamellen aan de zijkanten bemoeilijken de directe toegang tot de schachtopening. Zij vormen echter geen vervanging voor een projectspecifieke veiligheidsplanning.
Valbeveiliging, verkeersveiligheid en bescherming tegen vandalisme moeten afzonderlijk worden beoordeeld. Daarbij moet rekening worden gehouden met het gebruik, de toegankelijkheid en de lokale risico’s.
Een gesloten bovenvlak is niet automatisch beloopbaar. Om het beloopbaar te maken, is een passende statische en constructieve ontwerpaanpak vereist.
Houdt u tijdig rekening met de toegang voor onderhoud
Het moet mogelijk zijn om de lamellenoppervlakken, dakdoorvoeren en binnenruimten te controleren. Daarom dient de toegang voor onderhoud al tijdens de ontwerpfase te worden vastgelegd.
Mogelijke oplossingen zijn onderhoudsdeuren, verwijderbare lamellenelementen of afzonderlijke inspectieruimtes. Deze mogen echter geen afbreuk doen aan de stabiliteit en de luchtdoorstroming.
Wanneer is natuurlijke ventilatie van een ondergrondse parkeergarage geschikt?
Natuurlijke ventilatie kan geschikt zijn, mits de geometrie en de ventilatieoppervlakken dit toelaten. Daarnaast moet aan de bouwvoorschriften worden voldaan.
Winddruk, thermische opwaartse kracht en drukverschillen zorgen daarbij voor de luchtbeweging. De plaats en de grootte van de openingen zijn daarom van invloed op de doeltreffendheid.
Daarnaast zijn de benodigde luchthoeveelheid, de vrije doorsnede en het brandveiligheidsconcept van doorslaggevend belang. De geschiktheid moet voor elk bouwproject afzonderlijk worden beoordeeld.
Een mechanisch ventilatiesysteem kan nog steeds nodig zijn. Dit geldt met name wanneer natuurlijke luchtcirculatie niet voldoende is om de benodigde luchthoeveelheid te garanderen.
Ook gecombineerde systemen behoren tot de mogelijkheden. De afzuigkap D40 kan daarbij een schachtopening afschermen en zorgen voor luchtgeleiding aan de zijkant.
De afzuigkap vormt echter geen vervanging voor een ventilatietechnisch of brandveiligheidstechnisch rapport.
Opmerking voor projecten in Hamburg: Volgens § 16 van de Hamburgse garageverordening moeten gesloten middelgrote en grote garages in principe voorzien zijn van een mechanisch afzuigsysteem. Natuurlijke ventilatie is alleen toegestaan onder de daar beschreven voorwaarden. Daarom moeten het type ventilatie, de vrije doorsnede en de bewijsstukken altijd per project worden vastgesteld door de verantwoordelijke gespecialiseerde ontwerpers en de bevoegde instanties. § 16 van de GarVO Hamburg inzake de ventilatie van garages
Het onderscheid tussen natuurlijke en mechanische ventilatie
| planningsaspect | Natuurlijke ventilatie | Mechanische ventilatie |
|---|---|---|
| Luchtbeweging | door winddruk, thermische opwaartse kracht en drukverschillen | door ventilatoren |
| Ventilatieopeningen | voldoende grote en gunstig geplaatste openingen | Afmetingen op basis van het luchtdebiet en het ontwerp van de installatie |
| Energiebehoefte | geen directe ventilatorwerking voor de luchtcirculatie | elektrisch energieverbruik voor ventilatoren en besturing |
| Bewijs | projectgebonden ventilatieberekening | projectgerichte dimensionering van installaties |
| Afhankelijkheden | Vormgeving, weersomstandigheden en de plaatsing van de openingen | Ventilatoren, kanaalnetwerk, besturing en stroomvoorziening |
Ervaringen uit de praktijk van rotec op het gebied van planning
Bij bestaande ondergrondse parkeergarages volstaat de vrije buitenafmeting niet voor de planning. Frameprofielen, lamellen en beschermroosters verkleinen de daadwerkelijk bruikbare doorsnede.
Daarom onderzoekt rotec eerst het benodigde luchtoppervlak en de bestaande schachtgeometrie. Vervolgens worden de dakvorm, de indeling van de lamellen en de toegang voor onderhoud bekeken.
Bij achterafmontages moeten bovendien de afdichting, de rand van de schacht en de aanwezige bevestigingsmogelijkheden worden gecontroleerd. Ook de bereikbaarheid van de montageplaats is van doorslaggevend belang.
Deze punten zijn van invloed op de uiteindelijke constructie. Zij bepalen bovendien of rotec de kap voorgemonteerd levert of in meerdere onderdelen.
Volgorde van de planning: Allereerst worden het luchtdebiet en de vrije doorsnede vastgesteld. Vervolgens komen de lamellen, de onderconstructie, de dakvorm, de toegang voor onderhoud en de afwerking aan bod.
Belangrijke gegevens voor de planning
Een afzuigkap mag niet uitsluitend op basis van de buitenafmetingen van de schacht worden gekozen. Voor een technische beoordeling heeft rotec aanvullende gegevens nodig.
| Planningsgebied | Vereiste gegevens | Betekenis voor het ontwerp |
|---|---|---|
| Schachtopening | Lengte, breedte, hoogte en ligging | Uitgangspunt voor afmetingen en aansluiting op het bouwwerk |
| Luchtgeleiding | Toevoerlucht, afvoerlucht of gecombineerd gebruik | bepaalt de stroming en de benodigde lamellenoppervlakken |
| Luchtdebiet | Luchtvolume of vereiste vrije doorsnede | Basis voor de dimensionering van de kap |
| Bescherming tegen weersinvloeden | Weersinvloeden en gewenste beschermende werking | heeft invloed op het type lamellen en de waterafvoer |
| Beschermrooster | Bescherming tegen insecten, bladeren of kleine dieren | verkleint de vrije doorsnede |
| Beveiliging | Toegankelijkheid, valbeveiliging en bescherming tegen vandalisme | heeft invloed op de constructie en de bevestiging |
| Onderhoud | Afmetingen van de deur, openingsrichting en bewegingsruimte | waarborgt blijvende toegang |
| Oppervlakte | Materiaal, kleur en blootstelling aan corrosie | bepaalt het ontwerp en de corrosiebescherming |
| Montage | Toegang, kraanmogelijkheden en transportwegen | heeft invloed op de afmetingen van de onderdelen en het leveringsconcept |
Ventilatieroosters op maat configureren
Voor afzonderlijke ventilatieroosters en weerbestendige roosters is de
rotec online configurator voor ventilatieroosters
beschikbaar.
Projectspecifieke afzuigkappen zoals de D40 worden daarentegen op maat ontworpen. Daarbij moeten de schacht, het luchtdebiet, de onderconstructie en de dakconstructie in hun onderlinge samenhang worden bekeken.
Andere uitvoeringsmogelijkheden voor afzuigkappen
De afzuigkap D40 heeft een klassiek ontwerp met een gewelfd dak en lamellen aan de zijkanten. Afhankelijk van het project zijn er nog andere oplossingen mogelijk.
- Ventilatiekappen met geïntegreerde groendakbedekking
- Dakkoepels met houten planken als zitvlak
- Modellen met afzonderlijke rugleuningen
- Lamellen voor een betere bescherming tegen regen
- Geluidswerende lamellen voor installaties met geluidsoverlast
- steekveilige lamellen voor toegankelijke ruimtes
- inbraakwerende ventilatieroosters bij een verhoogde behoefte aan bescherming
- Projectspecifieke onderhoudsdeuren en inspectieopeningen
Het artikel
Ventilatiekappen als straatmeubilair
toont aanvullende oplossingen met zitplaatsen, rugleuningen en groendaken.
In het artikel wordt een uitgevoerd project met beplantingsopbouw beschreven
Ondergrondse garage ventilatie met groendak motorkap
.
Veelgestelde vragen over de afzuigkap D40
Is de afzuigkap D40 een standaardproduct?
De hier getoonde afzuigkap D40 is vervaardigd als een projectspecifieke speciale constructie. De afmetingen, de oppervlakte van de lamellen en de dakconstructie worden aangepast aan het bouwproject.
Kan de afzuigkap worden gebruikt voor zowel toevoer- als afvoerlucht?
Het basisontwerp kan worden aangepast aan verschillende luchtgeleidingstaken. De geschiktheid hangt af van het luchtdebiet, de geometrie van het kanaal en het ventilatieconcept.
Voorkomt de dakkapel volledig dat er water binnendringt?
Nee. Het dakoppervlak en de lamellen beperken de directe binnendringing van neerslag. Wind, luchtsnelheid en de montagepositie kunnen er echter nog steeds voor zorgen dat er water door de openingen binnendringt.
Kan er achter de lamellen een insectenhor worden aangebracht?
Ja. Bescherming tegen insecten of kleine dieren is in principe mogelijk. De beschermingslaag beperkt echter de vrije doorsnede en vereist een toegangsopening voor reiniging.
Is de afzuigkap toegankelijk?
Het betreden van het dak is alleen toegestaan indien het dak op de juiste wijze is ontworpen vanuit statisch en veiligheidstechnisch oogpunt. Een gesloten dakoppervlak is niet automatisch begaanbaar.
Kan de kap achteraf op een bestaande schacht worden gemonteerd?
Achteraf inbouwen is in principe mogelijk. Vooraf moeten de randafwerking, het draagvermogen, de afdichting, de luchtoppervlakken en de montagevoorwaarden worden gecontroleerd.
Welke gegevens heeft rotec nodig voor een eerste beoordeling?
Wij hebben de afmetingen van de schacht, tekeningen en gegevens over het luchtdebiet of de vrije doorsnede nodig. Daarnaast is informatie over de dakconstructie, het onderhoud en het oppervlak nuttig.
Vervangt de afzuigkap het ventilatiebewijs?
Nee. De afzuigkap is een onderdeel van het ventilatieconcept. De vereiste aantoonbaarheid op het gebied van ventilatie en brandveiligheid blijft per project vereist.
Hoe wordt de vrije doorsnede van een afzuigkap bepaald?
Niet de buitenafmetingen zijn bepalend. Het frame, de lamellen, de tussenprofielen en het beschermrooster verminderen het bruikbare ventilatieoppervlak. Daarom moet de vrije doorsnede in volledig gemonteerde toestand worden berekend en worden afgestemd op het vereiste luchtdebiet.
Welke eisen gelden er voor natuurlijke ventilatie van ondergrondse parkeergarages in Hamburg?
De vereisten vloeien met name voort uit § 16 van de Hamburgse garageverordening. Of natuurlijke ventilatie is toegestaan, hangt onder meer af van de grootte van de garage, het gebruik, de ventilatieopeningen, de plaatsing van de schachten en de vereiste bewijsstukken. De beoordeling moet per project plaatsvinden.
Wie heeft de afzuigkap D40 bij het project in Hamburg geïnstalleerd?
De projectspecifieke afzuigkap D40 is door rotec gemonteerd. Daarbij is de speciale constructie aangepast aan de bestaande schachtopening en de lokale inbouwsituatie.
Zijn de foto’s originele opnames?
Ja. Alle projectfoto’s die in het artikel worden getoond, zijn originele opnames van voltooide rotec-projecten. De opnames geven een beeld van de constructie, de lamellenoppervlakken en de inbouwsituatie.
Conclusie met betrekking tot het projectvoorbeeld
De Afzuigkap D40 voor de ventilatie van ondergrondse parkeergarages toont een projectgerichte oplossing voor een bestaande schachtopening.
Zijroosters zorgen voor de luchtdoorstroming. Tegelijkertijd beperkt het gesloten, licht gewelfde dak het rechtstreeks binnendringen van neerslag.
De constructie bestaat uit aluminium onderdelen in combinatie met een thermisch verzinkte stalen onderconstructie. Daarbij zijn de materialen en afmetingen afgestemd op de lokale inbouwsituatie.
De vrije doorsnede, de aansluiting op het bouwwerk, de afwatering en de toegang voor onderhoud blijven van cruciaal belang. Deze punten moeten al tijdens de ontwerpfase vaststaan.
De afzuigkap vormt geen vervanging voor een ventilatietechnisch of brandveiligheidstechnisch rapport. Het is een bouwonderdeel dat per project moet worden ontworpen binnen het ventilatieconcept.
Wilt u een afzuigkap ontwerpen voor een ondergrondse parkeergarage of een technische schacht?
Stuur rotec zo nauwkeurig mogelijke afmetingen van de schacht, plattegronden en doorsneden. Daarnaast zijn gegevens over het luchtvolume of de vrije doorsnede vereist.
Informatie over de dakconstructie, de toegang voor onderhoud en de gewenste bescherming tegen weersinvloeden vergemakkelijkt de technische keuring.
NL 
DE 
EN 
ES 
FR 
IT 
PL 
TR